Maksud
Pengangkutan bas awam merupakan kaedah pengangkutan awam yang utama khususnya di Kuala Lumpur, sebelum wujudnya pengangkutan transit aliran ringan (LRT). Perkhidmatan bas henti-henti (stage carriage buses) pertama kali diperkenalkan dan dioperasikan oleh 8 buah syarikat swasta. Bas mini kemudian diperkenalkan pada tahun 1975, sebahagian daripada program “Second KL Urban Transport”. Sistem ini menawarkanperkhidmatan yang lebih berkualiti dan teratur untuk menarik pengguna kereta menggunakan pengangkutan awam. Bas mini telah diusahakan secara individu oleh para usahawan. Bagi meningkatkan kecekapan operasi, satu penggabungan 8 pengendali bas kepada dua atau tiga pihak syarikat dilaksanakan. Pada tahun 1993, Diversified Resource Bhd (DRB) yang merupakan syarikat awam diberi kelulusan mengelolakan perkhidmatan bas di Kuala Lumpur.
DRB menjemput pengendali syarikat lain untuk dicantumkan dengan anak syarikatnya, Intrakota Consolidated Sdn. Bhd. Syarikat yang bergabung adalah Toong Fong Omnibus Co. Sdn. Bhd., SJ Kenderaan Sdn. Bhd., SJ BinaTeknik Sdn. Bhd. Dan Syarikat Pengangkutan Malaysia Sdn. Bhd. Intrakota memulakan perkhidmatan pada Julai 1994 dengan bus Midi yang dikenali sebagai ‘Pekan Rider’. Sejenis bas baru dengan 50 29-tempat duduk bas bandar diperkenalkan sebagai fasa langkah keluar untuk bas mini 25 tempat duduk yang sedia ada.
Bas baru dengan ruang berdiri untuk 13 penumpang disediakan oleh DRB diperkenalkan secara berperingkat sehingga tahun 1997. Ia dikendali oleh seorang pemandu dengan satu sistem tiket automatik. Intrakota juga telah memperkenalkan sebuah bas ‘Maxi’ pada Disember 1994 yang boleh memuatkan sehingga 115 penumpang. Pada tahun 1994, kerajaan telah membuat keputusan menjadikan Intrakota sebagai satu-satunya penyedia perkhidmatan bas di Kuala Lumpur.
Pada masa kini, pengendali bas Rapid-KL telah mengambil alih perkhidmatan bas awam, dengan mengambil alih 44 peratus dari perkhidmatan awam di Lembah Klang. Pengendali bas Rapid telah ditubuhkan bertujuan memperbaiki sistem pengangkutan awam di Lembah Klang dan Pulau Pinang.
Masalah
Masalah utama yang dihadapi oleh sistem pengangkutan darat awam adalah masalah sistem lalu lintas dan kesesakan. Kuala Lumpur terutamanya merupakan pusat tumpuan aliran pengangkutan darat dari merata tempat. Bilangan kenderaan pula semakin bertambah menyebabkan masalah kesesakan semakin meruncing. Ramai pengguna tidak lagi berminat untuk menggunakan perkhidmatan bas dengan mengambil alternatif lain seperti menggunakan perkhidmtan rel atau kenderaan sendiri.
Penyelesaian
Kerjaan terus menggalakkan lebih ramai warga menggunakan pengangkutan awam dalam konteks meningkatkan produktiviti dan kualiti hidup. Oleh itu, sebanyak 35 Bilion ringgit diperuntukkan oleh kerajaan dalam tempoh 2009 hingga 2014 untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan awam supaya lebih efisyen dan bersepadu, bagi menyediakan kemudahan perjalanan yang lancar serta meningkatkan kekerapan perkhidmatan. Bilangan bas akan ditambah dan infrastruktur yang berkaitan akan disediakan.
Kerajaan telah pun meningkatkan kuota subsidi diesel bagi pengangkutan awam untuk mengurangkan kos opearsi pengusaha pengangkutan. Jaringan perkhidmatan awam pula disasar untuk lebih luas serta efisyen, selamat dan bermutu tinggi, di kawasan bndar dan luar Bandar.
Penggunaan ICT akan diterapkan secara menyeluruh bagi memantapkan lagi aliran lalu lintas dan pengangkutan. Ia termasuk penggunaan ICT dalam penyediaan perkhidmatan perkhidmatan “navigator” dan “tracking” bagi lebih ramai pemandu individu dan pengusaha kenderaan awam. ICT juga perlu diguna pakai untuk mengumpul semua maklumat yang releven berkaitan trend dan corak pengangkutan dan trafik seperti maklumat tentang bilangan kenderaan yang menuju sesuatu tempat, punca kesesakan dan nisbah bilangan tempat letak kereta.
Thursday, October 7, 2010
PENGANGKUTAN REL DI MALAYSIA
Pengangkutan rel di Malaysia ialah satu daripada aspek utama bagi rangkaian pengangkutan Malaysia.Pengangkutan rel bermula pada tahun 1885 dengan pembukaan aliran keretapi yang pertama di antara Taiping dengan Port Weld (sekarang Kuala Sepetang).[1] Kini, pengangkutan rel ini yang terdiri daripada rel berat (termasuklah rel kelajuan tinggi), transit aliran ringan (LRT), monorail dan aliran landasan funicular. Rel berat yang sebanyaknya digunakan untuk pengangkutan penumpang antarabandar dan muatan dan pengangkutan awam, manakala LRT digunakan untuk pengangkutan dalam bandar dan penggunaan khas seperti pengangkutan di antara bangunan lapangan terbang. Terdapat aliran landasan kelajuan tinggi dengan dua perkhidmatan tren kelajuan tinggi di antara Kuala Lumpur dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur. Satu aliran monorail juga digunakan untuk pengangkutan awam di Kuala Lumpur manakala aliran landasan funicular adalah di Penang.
Rangkaian landasan keretapi meliputi semua negeri di Semenanjung Malaysia kecuali Negeri Terengganu. Bagi Negeri Melaka landasan keretapi memasuki sejauh 32 kilometer di bahagian utara negeri ini dalam daerah Alor Gajah dan Jasin. Antara stesen yang terdapat dalam Negeri Melaka ialah Batang Melaka, Tebong dan Pulau Sebang/Tampin. Ada perancangan dalam Rancangan Malaysia ke-10 untuk memanjangkan lagi landasan keretapi dari Pulau Sebang/Tampin hingga ke Bandaraya Melaka sejauh 30 kilometer dengan menggunakan bekas landasan keretapi yang telah dibongkar ketika pendudukan Jepun.Di Malaysia Timur, negeri Sabah mempunyai landasan keretapi manakala di Sarawak tiada landasan keretapi. Singapura, walaupun bukan bahagian Malaysia, yang diliputi oleh rangkaian landasan keretapi Malaysia.
Rangkaian landasan keretapi meliputi semua negeri di Semenanjung Malaysia kecuali Negeri Terengganu. Bagi Negeri Melaka landasan keretapi memasuki sejauh 32 kilometer di bahagian utara negeri ini dalam daerah Alor Gajah dan Jasin. Antara stesen yang terdapat dalam Negeri Melaka ialah Batang Melaka, Tebong dan Pulau Sebang/Tampin. Ada perancangan dalam Rancangan Malaysia ke-10 untuk memanjangkan lagi landasan keretapi dari Pulau Sebang/Tampin hingga ke Bandaraya Melaka sejauh 30 kilometer dengan menggunakan bekas landasan keretapi yang telah dibongkar ketika pendudukan Jepun.Di Malaysia Timur, negeri Sabah mempunyai landasan keretapi manakala di Sarawak tiada landasan keretapi. Singapura, walaupun bukan bahagian Malaysia, yang diliputi oleh rangkaian landasan keretapi Malaysia.
PERANCANGAN PENGANGKUTAN BANDAR
Kursus ini meliputi mengenai kaedah-kaedah dan aktiviti-aktiviti yang terlibat dalam perancangan pengangkutan bandar seperti proses yang terlibat, odit keadaan semasa, pernyataan masalah, plan tindakan, plan jangka panjang, jenis-jenis perjalanan, sistem transit (MRT, LRT, Komuter), perkhidmatan bas, guna tanah dan permintaan pengangkutan, ramalan permintaan pengangkutan, penjanaan perjalanan, pengagihan perjalanan, pisah ragaman dan umpukan perjalanan, penggubalan dasar pengangkutan, sekatan penggunaan perjalanan, lampu isyarat bersepadu dan pintar, ciri-ciri struktur bandar, analisis kesan pembangunan kepada lalu lintas, penilaian pelaburan dan kewangan, keselamatan jalan raya, kesan alam sekitar, penenangan lalu lintas, sistem pengangkutan pintar.
TABUNG PEMBANGUNAN PENGANGKUTAN AWAM (TPPA)
Definisi TPPA
TPPA merupakan dana khusus pembiayaan pinjaman kepada pengusaha perkhidmatan pengangkutan awam bas dan teksi yang dilesenkan di bawah Akta Lembaga Perlesenan Kenderaan Perdagangan 1987 (Akta 334) bagi tujuan pembelian kenderaan dan peningkatan kualiti perkhidmatan. Ia meliputi pengusaha individu dan syarikat/koperasi/firma.
Objektif Program
Objektif program ini adalah untuk menyediakan satu kemudahan pembiayaan khusus kepada pengusaha-pengusaha perkhidmatan pengangkutan awam bas komersil dan teksi di seluruh Malaysia dengan syarat-syarat yang lebih fleksibel dan kadar bayaran balik yang kompetitif.
Justeru,menggalakkan pertumbuhan ekonomi di dalam industri kenderaan pengangkutan awam dan perusahaan yang berkaitan dengannya di samping menyumbang ke atas pembangunan sosio-ekonomi negara dan meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan awam negara.
Selain itu, membantu usahawan perkhidmatan pengangkutan awam bas dan teksi mengingkatkan daya saing dan kualiti perkhidmatan yang tinggi.
TPPA merupakan dana khusus pembiayaan pinjaman kepada pengusaha perkhidmatan pengangkutan awam bas dan teksi yang dilesenkan di bawah Akta Lembaga Perlesenan Kenderaan Perdagangan 1987 (Akta 334) bagi tujuan pembelian kenderaan dan peningkatan kualiti perkhidmatan. Ia meliputi pengusaha individu dan syarikat/koperasi/firma.
Objektif Program
Objektif program ini adalah untuk menyediakan satu kemudahan pembiayaan khusus kepada pengusaha-pengusaha perkhidmatan pengangkutan awam bas komersil dan teksi di seluruh Malaysia dengan syarat-syarat yang lebih fleksibel dan kadar bayaran balik yang kompetitif.
Justeru,menggalakkan pertumbuhan ekonomi di dalam industri kenderaan pengangkutan awam dan perusahaan yang berkaitan dengannya di samping menyumbang ke atas pembangunan sosio-ekonomi negara dan meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan awam negara.
Selain itu, membantu usahawan perkhidmatan pengangkutan awam bas dan teksi mengingkatkan daya saing dan kualiti perkhidmatan yang tinggi.
PENGENALAN INSTITUT LATIHAN PENTADBIRAN DAN PENGURUSAN PENGANGKUTAN LAUT ( ILPPPL)
Institut Latihan Pentadbiran Dan Pengurusan Pengangkutan Laut (ILPPPL), Jabatan Laut Malaysia telah ditubuhkan untuk menjalankan dan menguruskan latihan berkenaan dengan pengurusan dan pengangkutan laut. ILPPPL yang terletak di Pulau Indah telah dirasmikan pada 22 Jun 2009. Di bawah organisasi institut ini terdapat 3 unit iaitu Unit Khidmat Pengurusan, Unit Pembangunan Latihan dan Unit Penyelidikan dan Pembangunan dengan 36 perjawatan. Matlamat ILPPPL adalah untuk menjadi pusat kecemerlangan dalam pengajian pengangkutan laut. Pada mesyuarat “Maritime Transportation Working Group” (MTWG) yang telah diadakan pada 29-30 Mei 2007 di Singapura, mesyuarat telah memutuskan bahawa ILPPPL diiktiraf sebagai “Regional Training Centre” di peringkat ASEAN.
VISI
Menjadi Pusat Kecemerlangan dalam latihan dan kajian ilmu pengangkutan laut.
MISI
Menyediakan latihan yang berkualiti yang menyokong usaha-usaha ke arah perkapalan yang selamat dan perlindungan alam sekitar marin.
OBJEKTIF
1. Melahirkan pekerja yang berpengetahuan
2. Menjalankan kursus-kursus kelautan dan latihan pelaut
3. Menjalankan pengajian dalam bidang pengangkutan laut
ORGANISASI
UNIT KHIDMAT PENGURUSAN
Fungsi Utama:
1. Pengurusan sumber manusia.
2. Pengurusan fail dan dokumen.
3. Pengurusan asset dan kewangan.
4. Pengurusan Komunikasi dan Teknologi Maklumat.
5. Pengurusan dan penyelenggaraan kemudahan.
6. Pengurusan perpustakaan.
UNIT PEMBANGUNAN LATIHAN
Fungsi Utama:
1. Perancangan kursus dan latihan.
2. Pengurusan dan pengendalian kursus & latihan.
3. Pengurusan pusat simulator.
UNIT PENYELIDIKAN DAN PEMBANGUNAN
Fungsi Utama:
1. Penyelidikan dan pembangunan kursus dan latihan.
2. Menjalankan pengajian dalam perkara-perkara yang berkaitan dengan keselamatan pengangkutan laut.
PERKHIDMATAN
JENIS LATIHAN YANG DIKENDALI
Latihan Kemajuan Kerjaya
Latihan Kompetensi Pelayaran
Latihan Kemahiran (On-job training)
Kursus-kursus Keselamatan Kapal
Latihan Komunikasi dan Teknologi Maklumat
Latihan Pembangunan Diri
KEMUDAHAN YANG DISEDIAKAN DI ILPPPL
MAKLUMAT PERHUBUNGAN
Institut Latihan Pentadbiran Dan Pengurusan Pengangkutan Laut (ILPPPL)
Persiaran Nakhoda KS/11, Pulau Indah
42920 Pelabuhan Klang
Selangor Darul Ehsan
Tel : 03 3326 5555
Faks : 03 3101 3085
Email : ilpppl@marine.gov.my
VISI
Menjadi Pusat Kecemerlangan dalam latihan dan kajian ilmu pengangkutan laut.
MISI
Menyediakan latihan yang berkualiti yang menyokong usaha-usaha ke arah perkapalan yang selamat dan perlindungan alam sekitar marin.
OBJEKTIF
1. Melahirkan pekerja yang berpengetahuan
2. Menjalankan kursus-kursus kelautan dan latihan pelaut
3. Menjalankan pengajian dalam bidang pengangkutan laut
ORGANISASI
UNIT KHIDMAT PENGURUSAN
Fungsi Utama:
1. Pengurusan sumber manusia.
2. Pengurusan fail dan dokumen.
3. Pengurusan asset dan kewangan.
4. Pengurusan Komunikasi dan Teknologi Maklumat.
5. Pengurusan dan penyelenggaraan kemudahan.
6. Pengurusan perpustakaan.
UNIT PEMBANGUNAN LATIHAN
Fungsi Utama:
1. Perancangan kursus dan latihan.
2. Pengurusan dan pengendalian kursus & latihan.
3. Pengurusan pusat simulator.
UNIT PENYELIDIKAN DAN PEMBANGUNAN
Fungsi Utama:
1. Penyelidikan dan pembangunan kursus dan latihan.
2. Menjalankan pengajian dalam perkara-perkara yang berkaitan dengan keselamatan pengangkutan laut.
PERKHIDMATAN
JENIS LATIHAN YANG DIKENDALI
Latihan Kemajuan Kerjaya
Latihan Kompetensi Pelayaran
Latihan Kemahiran (On-job training)
Kursus-kursus Keselamatan Kapal
Latihan Komunikasi dan Teknologi Maklumat
Latihan Pembangunan Diri
KEMUDAHAN YANG DISEDIAKAN DI ILPPPL
MAKLUMAT PERHUBUNGAN
Institut Latihan Pentadbiran Dan Pengurusan Pengangkutan Laut (ILPPPL)
Persiaran Nakhoda KS/11, Pulau Indah
42920 Pelabuhan Klang
Selangor Darul Ehsan
Tel : 03 3326 5555
Faks : 03 3101 3085
Email : ilpppl@marine.gov.my
PENGANGKUTAN
Definisi pengangkutan
Pengangkutan merujuk kepada kenderaan yang membawa seseorang atau sesuatu dari satu tempat ke tempat yang lain,biasanya pada jarak yang jauh berbanding jika berjalan kaki.Sistem pengangkutan biasanya boleh dibahagi kepada beberapa pembahagian bergantung kepada cara ia bergerak,kuasa dan lain-lain.Antara pembahagian yang biasa adalah seperti pengangkutan darat,pengangkutan udara dan pengangkutan laut.
Jenis pengankutan
- pengangkutan manusia iaitu umum dan individu.
-pengangkutan kargo.
Peranan pengangkutan
Mengelakkan lebihan dan kurangan barang di pasaran.Pengangkutan memudahkan pemindahan barang dari tempat yang mengalami lebihan ke tampat yang mengalami kekurangan supaya penawaran dan permintaan dapat diselaraskan.
Selain itu,meluaskan pasaran dan menggalakkan perniagaan antarabangsa.Pengangkutan membantu meluaskan pasarankerana dapat mengagihkan barang ke merata tempat dan dapat meningkatkan keuntungan.Perniagaan import dan eksport dapat dijalankan dengan licin dengan adanya sistem pengankutan yang moden dan canggih.
Pengangkutan merujuk kepada kenderaan yang membawa seseorang atau sesuatu dari satu tempat ke tempat yang lain,biasanya pada jarak yang jauh berbanding jika berjalan kaki.Sistem pengangkutan biasanya boleh dibahagi kepada beberapa pembahagian bergantung kepada cara ia bergerak,kuasa dan lain-lain.Antara pembahagian yang biasa adalah seperti pengangkutan darat,pengangkutan udara dan pengangkutan laut.
Jenis pengankutan
- pengangkutan manusia iaitu umum dan individu.
-pengangkutan kargo.
Peranan pengangkutan
Mengelakkan lebihan dan kurangan barang di pasaran.Pengangkutan memudahkan pemindahan barang dari tempat yang mengalami lebihan ke tampat yang mengalami kekurangan supaya penawaran dan permintaan dapat diselaraskan.
Selain itu,meluaskan pasaran dan menggalakkan perniagaan antarabangsa.Pengangkutan membantu meluaskan pasarankerana dapat mengagihkan barang ke merata tempat dan dapat meningkatkan keuntungan.Perniagaan import dan eksport dapat dijalankan dengan licin dengan adanya sistem pengankutan yang moden dan canggih.
Subscribe to:
Posts (Atom)